REPROGRAMACION DE VEHICULOS

ELECTROECU

CASTALLA

STAGE 1 . 2 . 3

Los aumentos de potencia se consiguen modificando la mezcla aire/combustible dentro de la cámara de combustión optimizando los parámetro de aire, inyección, tiempos, presiones, puntos de inyección y tiempos en los diferentes ámbitos de conducción como de presión atmosférica y temperatura ambiente.

Cuando hablamos de Stage 1 .2 . 3 . en una reprogramación, la dilema casi siempre es la misma: ¿merece la pena quedarse en una optimización electrónica básica o dar el salto a una preparación con modificaciones físicas? Aunque a simple vista parezca solo una cuestión de potencia, la realidad es que las diferencias afectan al hardware, la fiabilidad, el presupuesto y el uso que le vas a dar al coche

Misión

La misión de una reprogramación Stage 1 es optimizar el software de la ECU (unidad de control del motor) para incrementar la potencia y el par motor, mejorando la respuesta y eficiencia, sin necesidad de cambiar componentes mecánicos. Es una modificación segura que respeta los límites de fiabilidad del fabricante

CLONAR CENTRALITA

los módulos electrónicos de nuestros coches sufren a diario, por uso, sobrecarga, golpes, calor, tiempo. El proceso de clonar centralita de coche está indicado en casos de codificaciones erróneas, mala manipulación de unidad motora, UCE inundada, pérdida o robo de la unidad, entre otros casos. Podemos reutilizar centralitas para que dicha centralita funcione en su coche, evitando gastos innecesarios de dinero, molestias y trastornos que pueda causar dicha averí­a.

SOFTWARE DE LA ECU

El verdadero protagonista de cualquier reprogramación es el mapa de inyección . Este software ORIGINAL contiene cientos de tablas que definen cuánto combustible inyectar, cuándo encender la chispa, qué presión de turbo aplicar y cómo gestionar las emisiones según las condiciones de funcionamiento.